我們找到解決鋰電池回收處理難題的_香港鋰電池回收處理_新環(huán)保處理方法嗎？
汽車報(bào)廢過程中的每個(gè)步驟中的各種汽車部件和/或可回收利用、再循環(huán)、正在加工中的或能源回收。電池是各類電動車中必須回收的零部件之一。回收的蓄電池還可以用作其它用途。含有銅、鎳、鋰、鈷等元素的零部件可以通過再利用，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，不需要丟棄汽車動力蓄電池。當(dāng)前，針對電池回收面臨的問題，
并且目前已經(jīng)明確汽車制造企業(yè)是廢舊電池回收的主體。正確處理已報(bào)廢的新能源車輛通常分為四個(gè)步驟：預(yù)處理(清除污染物-清除液體污染物和電池)、拆裝(亦稱拆裝)、金屬分離(切割)和殘?jiān)幚怼?
提出了幾點(diǎn)對策：1、落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車制造企業(yè)對電池回收負(fù)主要責(zé)任；提出堅(jiān)持產(chǎn)品全生命周期理念，遵循經(jīng)濟(jì)、社會效益與環(huán)境效益有機(jī)統(tǒng)一的原則，對生產(chǎn)、使用、利用、儲存和運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池應(yīng)按本辦法要求進(jìn)行回收處理，
以前國內(nèi)對廢舊鋰電池的回收利用十分重視，但是對廢舊鋰電池的處理卻一直是個(gè)難題，如果處理不好就會對環(huán)境和人體造成危害，但是現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，鋰電池的回收處理設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，不僅不會對環(huán)境造成危害，而且通過該設(shè)備回收的銅、鋁等貴金屬還能被再利用，大大降低了有色金屬能源材料的消耗，其應(yīng)用也符合當(dāng)前環(huán)保發(fā)展趨勢。但是很多人對鋰電池的處理設(shè)備還不太了解，小編就借此文章向大家介紹一下鋰電池分體生產(chǎn)線環(huán)保處理的方法。
重工鋰電池破碎回收設(shè)備采用全自動干式處理方法，設(shè)備采用環(huán)保工藝。采用干式機(jī)械方法而非化學(xué)方法，能夠有效地對廢舊鋰電池進(jìn)行回收處理，而無需采用化學(xué)方法對鋰電池殼及其極片中的活性物質(zhì)進(jìn)行分離，無需考慮分離出鋰電池各組分后副產(chǎn)物的回收，也不必?fù)?dān)心副產(chǎn)物可能對環(huán)境造成的不利影響。
實(shí)際上制作鋰電池的過程中，包括后期處理過程中都是污染的。但總比每天的尾氣要好些。廢電池也是寶藏。例如，通用公司現(xiàn)在將回收的廢棄電池用作風(fēng)能。其具體做法是：廢舊鋰電池由輸送機(jī)送入一級撕碎機(jī)進(jìn)行撕碎，撕碎后的物料經(jīng)輸送機(jī)送入兩級多刀破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎，二次破碎后的物料送至輸送機(jī)同時(shí)設(shè)置磁選設(shè)備，可將物料中的鐵粉分離。用輸送機(jī)送料至氣流分選機(jī)，由引風(fēng)機(jī)和旋風(fēng)下料器將正、負(fù)隔膜紙分離，將正、負(fù)隔膜片送至三級粉碎機(jī)進(jìn)行細(xì)碎，粉碎至20目左右。
破碎過的物料由負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)入旋風(fēng)除塵器進(jìn)行除塵，通過兩次氣流分選，將不同密度的物料分層，然后以銅、鋁、鎳等材料制成正負(fù)極物料，而所有超細(xì)粉塵則由負(fù)壓系統(tǒng)帶入脈沖除塵器進(jìn)行收集。并且過濾后的尾氣將繼續(xù)由負(fù)壓系統(tǒng)送入尾氣處理裝置進(jìn)行空氣凈化，達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)后再從高空排出。廢舊鋰電池中鈷、鋰、銅、塑料等都是極具回收價(jià)值的寶貴資源。
